Ekskavaatori hüppamise käigu põhjus

1. Jõuülekandemehhanismi kulumine
W4-60 tüüpi ekskavaator kasutab mehaaniliseks käiguvahetuseks ülekandemehhanismi. See jõuülekandemehhanism tugineb libisevale käiguhülsile, mis liigub fikseeritud käigukastil aksiaalselt, ja haakub käiguvahetuse saavutamiseks iga käigu käitatava käiguga. Sagedasel käiguvahetusel lihvitakse ülalmainitud hammasrataste hammaste otsapinnad kergesti koonusekujuliseks, mille tulemusel väheneb ühendusvõime ja tulemuseks on "hüppavad käigud".
2. Iselukustuva mehhanismi jõudlus väheneb
Vältimaks käigukasti hüppamist, on seda tüüpi ekskavaatorid varustatud iselukustuvate terasplaatidega Ⅱ, Ⅲ hammasrataste ja Ⅳ, Ⅴ hammasrataste käigukasti kahvli võllide kohal. Ⅰ ja tagurpidikäigu kahvlid. Pall ja vedru. Kui iselukustuva vedru elastsus nõrgeneb või puruneb, väheneb iselukustuva mehhanismi iselukustuv jõudlus, kuni see kaob, põhjustades käigukasti "käigu hüppamise". Samas, kui positsioneeriv teraskuul või käiguvahetushargi võllil olev soon on kulunud, võib see põhjustada ka käigukasti "hüppamise".
3. Käiguvahetusseadme vale reguleerimine
Seda tüüpi ekskavaatorite käigukast kasutab mehaanilist käsitsi käiguvahetusmeetodit. Kui käigukang, vertikaaltelg, horisontaaltelg ja vertikaalsed kinnituskruvid on lahti, siis "hüppab käiku" ka käigukast.
4. Välise koormuse järsk muutus
Ekskavaatori tööomaduste ja masina enda konstruktsiooni tõttu põhjustab äkiline väliskoormuse muutus ka jõuülekande "hüppamist". Kui väliskoormus muutub järsult ebatasase teepinna, allamäge sõitmise või ebaõige sõidutee tõttu, mõjutab järsk koormuse muutus käigukasti hammasratast läbi rataste ja veovõlli, muutes hammasratta väljalülitamise aksiaalse tõukejõu tekitamine, mis põhjustab jõuülekande "hüppamise".
5. Vale töömeetod
Kui ekskavaator sõidab kallakul (eriti allamäge sõites), siis kui seda korralikult ei käitata, põhjustab see ka käigukasti "hüppamise".